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预制箱梁施工方案

  1、概述

  本工程为新建双向四车道高速公路,路基宽26米,路线全长57.894公里,主要工程量有:路基土石方760.74万立方米,不良地质路段长6.2公里,沥青砼路面101.9万立方米,大桥3座,中桥13座,涵洞55道,互通立交6座,分离立交23座(其中公铁分离立交5座),通道54座。

  根据本项目工程规模、地质与气候特点及工期要求等因素,综合分析,对该项目本着“科学组织、方案可行、合理投入、精心施工”的原则,确保按质按期完成总承包施工任务。现仅对于本工程关键项目制定施工技术方案如下:

  3、桥梁施工:桥梁工程中,拟定钻孔桩基础,梁板预制安装、现浇箱梁及钢管砼系杆拱桥为关键项目,分述如下:

  (1)钻孔桩施工:由于本标段地质以粉砂、亚砂土和砂砾土为主,因此采用方案如下:

  ①钻孔:采用回旋钻机和冲击锥相结合的成孔机械进行成孔。当地层为一般地质(粉砂、亚粘土等)时,回旋钻机成孔,当遇到砾石较多较大的地层时,则改用冲击锥冲击成孔。泥浆制备选用膨润土调配。

  ②钢筋:现场设加工场,分段制作,汽车式起重机吊装入孔。钢筋笼接头采用经试验合格的罗丝冷接,确保主筋轴线一致。

  ③砼浇注:采取导管法浇注水下砼。砼在拌和站集中拌和,砼搅拌运输车运至现场,输送泵将砼送入导管进行浇注。

  钻孔桩质量控制点:a、桩位坐标控制;b、垂直度控制;c、孔径的控制,防止缩径;d、清孔质量;e、钢筋接头质量;f、水下砼灌注质量。

  (2)梁板预制与安装施工

  全线设置6个集中预制场,分别负责所属段落内的梁板预制,不同尺寸、不同标号的梁板在集中预制厂内分区预制。

  按钢筋制作与安装、模板支立、砼浇注与养生,预应力张拉与压浆,移梁存放等工序组成专业化施工队伍进行专业化施工。

  对于20M以下梁板,采用梁板运输专用车辆将梁板运至施工现场,汽车式起重机安装;对于30M箱梁则采用运梁轨道将其运至桥位,跨墩龙门吊吊装就位。

  现仅以大黑河为例,对梁板预制安装工艺进行描述,其余略:

  施工顺序为:平整场地→底座制作→底板与腹板钢筋制作与绑扎→安装预应力管道→安装内外模→绑扎顶板钢筋→浇注砼并养生→预应力张拉→孔道压浆→移梁存放→ 龙门吊吊梁装车输送至现场→安装临时支座→龙门吊吊梁就位→安顿永久支座和湿接段底模→绑扎湿接段钢筋→浇筑湿接段砼并养生→张拉负弯矩预应力束→拆除临时支座完成体系转换。

  a、平整场地

  先将预制场预制区与存梁区场地用机械整平,并碾压密实,软弱区需换填夯实,防止预制、存梁或起吊门架移梁时发生不均匀沉降。

  b、预制底座制作

  预制底座基础用20MPa砼浇筑而成。宽度比梁底宽少0.6cm,厚度根据地基承载力计算确定。浇注时预留对拉螺栓孔,并应考虑起吊点预留槽,以便托底吊移板梁。

  底座制作时,向下设预拱度,按抛物线设置。

  砼浇注完成后,铺设底模钢板,底模用δ=8mm厚钢板制作而成,钢板宽度比梁底座少0.6cm,与预埋钢筋头焊接,磨平焊点,锚固在底座砼上。铺设钢板时,应注意起吊点处做成活动状,起吊后再铺上。

  c、钢筋制作与绑扎

  制作钢筋时,应严格按设计图纸制作,焊接采用搭接焊,搭接长度应满足规范要求。

  钢筋绑扎前,先在底模上涂脱模剂,使用的脱模剂应不使砼凝固后出现表面污染。脱模剂应涂抹均匀。

  绑扎钢筋时,应注意保护层垫块的布设,垫块采用厂家专门加工的塑料垫块,以便在箱梁底板及侧面形成垫块痕迹,影响箱梁外观效果。

  安装预应力管道应严格按设计坐标布设并固定牢固。

  d、内模制作与安装

  内模采用4mm厚钢板作为面板,用角铁作骨架制作而成。每套内模分节制作,每节均制作成活动状,便于拆除。

  加工的内模应表面平整光洁、拆装方便,能够满足设计尺寸要求。

  底板、腹板钢筋绑扎完成后,即进行安装内模,内模采用简易龙门吊就位、人工精确定位的安装方法。安装时除按设计要求确定位置外,同时应注意节段之间接头用胶带封住,以防漏浆。

  e、外模制作安装

  外模采用δ=6mm厚钢板作面板,用8cm槽钢作刚性支架制作而成。

  模板制作设计成螺栓拼接,接头处做成企口状;在一根槽钢立柱上拼接,以防止漏浆。

  制作的模板应有足够的刚度和平整度,能够满足吊装和使用要求。

  安装外模采用简易门吊就位,人工精确定位后予以固定。模板固定采用上下两道对拉螺栓拉紧,将模板垫牢后用支撑稳固,确保在浇筑砼强震时,模板不移位、不变形。

  外模安装时,应在与底模接触处、模板拼接缝间贴上双面胶,并将螺栓上紧,以防漏浆。外模安装后,应与内模相互支撑,支撑采用钢筋头,以便使内外模间砼厚度正确。安装完毕经检验各部尺寸、锚垫板位置及牢固程度均无问题后,方可绑扎顶板钢筋。

  f、绑扎顶板钢筋

  顶板钢筋制作时,须严格按设计图制作,焊接与搭接长度均应满足规范要求。绑扎时应特别注意保护层设置。

  绑扎时应注意端横梁及现浇段钢筋的伸出与预留。

  预制边梁和联端梁时,还要注意泄水管、护栏预埋筋、伸缩缝预埋件、桥面连续预埋件及通讯管道托架等各类预埋件的预埋,防止漏埋,同时应认真检查预埋件位置的准确性,确认无误后,方可进行下一道工序。

  绑扎顶板钢筋时,还应注意齿板钢筋必须一次完成。

  g、布设负弯矩预应力孔道

  顶板钢筋及齿板钢筋绑扎时,可同时布设负弯矩预应力管道,预应力管道用钢带卷制成的钢波纹管。卷制的波纹管应保证卷压紧密不漏浆。波纹管应严格按设计图纸坐标布设,定位筋每100cm设置一道,在曲线段可增设一定的定位筋。

  h、砼浇筑与养生

  ⑴浇筑顺序

  箱梁砼浇筑应按设计要求分阶段逐孔现浇,每阶段浇筑完毕砼强度达到90%以上后,对预应力进行张拉、压浆,压浆强度达到设计要求,即可卸架。

  每节段箱梁浇筑必须一次完成,浇筑顺序是:先浇筑底板砼及腹板砼,再浇顶板砼。为防止底板砼因无法振捣而致砼不密实,可采用将内模上下面部分做成活动形状,浇注底板砼时将活动板拆除,将砼灌入底板振捣密实后,将活动板安装固定,再浇筑顶板砼,浇筑砼时,须在全断面均匀对称进行,以防模板及支架偏心受压产生变形。

  ⑵砼浇筑施工要点

  ①砼原材料进场必须经过严格试验合格后方可使用。对原材料及配合比设计须经反复检验和试配,砂、石材料须用水冲洗。

  ②为达到桥跨结构的整体要求和防止浇筑上层时破坏下层,在各环节都应抓紧时间,采取合理的方法,保证砼浇筑速度。

  ③浇筑过程中须注意振捣密实,防止过振或漏振,同时注意不要碰撞波纹管,防止漏浆。

  ④浇筑后须及时进行养生,采取覆盖洒水的方法。

  ⑤低温或雨季施工时,采取雨布覆盖防雨和采取防冻措施。

  ⑥每次浇筑须留有不少于3组的试块,并做好施工记录。

  ⑦浇筑下孔时,须将接头处凿毛并清洗干净,以利新老砼结合。

  ⑧浇筑过程中须注意支架模板牢固情况,设专人观测。

  ⑨各种预埋件如波纹管、锚垫板、泄水管等位置要正确。

  i、预应力张拉

  波纹管应在浇筑砼前按设计要求正确布设,钢绞线下料时应严格按设计尺寸下料,并对每根进行编号。砼强度达到设计强度的90%以上时方可张拉。张拉按下列操作要点进行。

  ①首先应对箱梁进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求,砼强度已达设计要求的90%以上,检查孔道和锚垫板位置是否正确,压浆孔和排气孔是否满足施工要求,锚具、垫板接触处板面上焊渣、砼残渣要清除干净。

  ②张拉顺序的确定,按设计要求的张拉顺序进行编号、张拉。

  ③张拉应分批对称均匀张拉,采用两套千斤顶同时对称张拉。

  ④张拉前应对张拉机具即千斤顶进行标定,压力表进行检验,按规范要求使用一段时间后,须再次标定,合格时方能使用。

  ⑤对所使用的锚具进行检验与试验,符合质量要求后方可使用。

  ⑥张拉时,应严格按设计和规范规定的张拉程序进行操作。实行应力与应变双控制,若发生应力与应变误差超过规范要求或出现滑丝、断丝情况时,应马上停止张拉,查清原因并采取措施后方可继续张拉。

  ⑦制定张拉安全措施。由于张拉现场临时电线多,张拉机具移动频繁和冬雨季施工的原因,应严防触电和机械伤人事故发生,严禁张拉正前方站人。

  ⑨做好张拉施工记录。

  j、孔道压浆

  张拉完毕,稳定24小时后,即要进行孔道压浆。孔道压浆操作要点:

  ①做好压浆前准备工作,用砂轮切割机切割多余钢绞线。用水泥砂浆封锚,防止冒浆。注意留好排气孔,压浆前应对孔道进行冲洗。

  ②水泥浆拌制:水泥采用普硅52.5级水泥,水灰比0.4~0.45,可加入适量经试验确定的膨胀剂。

  水泥浆拌和后,应经过筛存放于储浆桶内,自拌和到压入孔道的间隔时间不得超过40min。

  ③预应力张拉完成后,应尽早压浆,不宜超过14d,孔道压浆顺序是先下后上,集中一处的孔应一次压完。压浆管道不宜超过25m,每个进浆孔与排气孔均采用带阀门的短管控制,以便水泥浆在压力状态下初凝。一般压力应达到0.5~0.7MPa,并稳定一段时间。冬季气温0℃以下时,应停止压浆,或采取一定加热措施方可压浆。

  孔道压浆时应做好安全防护工作,并做好施工记录。

  k、移梁存放

  经试验砼达到设计要求后,即可用龙门吊将梁吊起,送入存梁场。梁的存放支点处做砼基础,防止地基不均匀沉陷。搁支时,应将理论支撑线位置作支点,不得上下倒置。

  l、箱梁安装

  安装施工要点如下:

  ①台背填土:桥台施工完毕后,应进行台背、台前填土施工,台背填土应分层夯实,压实度大于95%,填筑时台前、台背应对称进行,以免造成桥台变位。

  ②安装前应在设计位置处设置临时支座,临时支座采用硫磺砂浆制作而成,标号经试配不低于40 MPa。硫磺砂浆内埋入电阻丝,解除临时支座时用电热法融化。临时支座顶面应保持水平,四角高差不大于1mm ,其顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。临时支座强度达到100%时,方能放置箱梁。

  ③板梁在装车运输和吊装前,必须仔细检查机械、车辆、钢丝绳等完好情况,须慢吊轻放,支点须支在板梁临时支座及以外位置,不得随意支放,且有专人统一指挥,确保安装安全。

  ④安顿永久性支座时,应注意支座垫石表面应平整干净。在支座垫石上放出位置线,支座正确安装。

  ⑤落梁就位时应清理临时支座或永久支座表面杂物,在箱梁底部临时支座位置或永久支座位置(联端梁)放出位置线,落梁时应正确放置,若有偏差吊起重放。另外,应用铅垂检查梁的竖直度。若有偏差及时调整。

  ⑥箱梁安顿后,应及时进行湿接缝现浇工作。

  m、体系转换

  箱梁安装完成后,则应及时浇筑铰缝及湿接缝箱梁砼,强度达到设计强度的95%以上时,张拉负弯矩预应力钢铰线,拆除临时支座,完成体系转换。

  其施工要点如下:

  ⑴箱梁现浇及体系转换程序如下

  ①先连接接头段钢筋,绑扎湿接缝钢筋,在日温最低时,浇筑连接接头及其两侧与顶板负弯矩束间同长度范围内的铰缝砼,达到设计强度的95%后,张拉顶板负弯矩钢束,并压注水泥浆。

  ②接头施工完成后,浇筑剩余部分铰缝砼,浇筑时应由跨中向支点方向浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。

  ③连接顶板钢束张拉预留槽口处钢束后,即进行桥面系施工。

  ⑵另外须注意以下几点

  ⒈箱梁现浇

  ①箱梁湿接缝砼浇筑前须将板梁两侧凿毛并清洗干净,以利新老砼结合。

  ②现浇砼在配制时,可根据试验确定添加少量膨胀剂,或采用微膨胀水泥,以使新老砼紧密结合。

  ③浇筑砼前应检查负弯矩预应力管道连接,应确保通畅不漏浆。

  ④浇筑后,应特别加强砼养生,同时进入10月份后,须采用草帘覆盖等措施保温。

  ⒉张拉负弯钢铰线并压浆

  ①张拉负弯矩钢铰线采用带锥形头的穿心式千斤顶。单根张拉,对拉张机具、张拉应力行程按正弯矩原则实行。

  ②负弯矩钢筋采用两端张拉的方法,张拉时须在横桥向对称张拉。

  ③孔道压浆同正弯矩预应力孔道压浆一致。

  ⒊体系转换

  ①解除临时支座须待全部一联负弯矩钢筋拉完并压浆达到强度后,方能解除。

  ②临时支座解除时,从一端向另一端逐墩按次序解除。解除采用电热法,在通电时有专人观察,不要过溶引起高温,从而影响永久橡胶支座质量。

  ③解除后墩顶应清理干净。

  (4)现浇预应力连续箱梁施工:

  施工方案:用轮扣式钢管支架作承载支架,采用砂袋法进行预压,箱梁模板外模采用大块钢模,内模采用分节拼装的木模,模板用吊车安装。砼在集中拌和场拌制后,采用搅拌运输车运至现场,砼输送泵将砼泵送入模。采用穿心式千斤顶张拉预应力束。

  ①对场内泥浆排放沟或水坑或淤泥进行换土,然后整平场地用压路机压实后,再铺一层15cm厚水泥稳定砂砾,压路机进行压实。

  ②支架搭设与预压

  支架采用轮扣式钢管支架搭设,要求支架的构件连接尽量紧密,以减小支架变形。安装前按图纸要求检查支架的尺寸,合格后才能进入施工现场,应注意支架结构应满足立模标高的调整要求,支架搭设完毕后,采用砂袋法对支架进行预压。预压前先用水平仪测量支架顶面标高,逐级加载,观察支架变形情况及稳固情况。若发现支架本身问题,停止预压,采取加固改善措施。待预压荷载达到箱梁施工荷载的100%时,测量支架顶面标高,然后逐级卸载,全部卸毕后,再测量支架顶面标高。即可测出其总体变形值、弹性变形值及塑性变形值,以便设置预拱度。

  ③底模铺设、安装支座

  底模用大块钢模,宽度与箱梁底同宽,分块拼接,接缝处用胶带粘贴,以防漏浆。

  底模安装前,须进行精确放样,顶面标高应根据预压测得的弹性变形值,设置预拱度。底模高度用丝托调整。底模安装完毕后,即可擦油、绑扎钢筋。

  支座安装要点如下(盆式)

  a.活动支座安装前应用酒精等将各相对滑移及有关部分擦试干净,擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂润滑剂。坡道大时,注硅脂应注意防滑。

  b.安装支座的标高应符合要求,支座顶底面应水平,四角高差不大于1mm。

  c.盆式橡胶支座用固定锚栓连接在墩顶砼中和梁体中。

  d.支座中心线应尽可能与主梁中线重合,其最大偏差不大于2mm,安装时,各个部件纵轴线必须对正,对活动支座,其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差,由计算确定其错位距离。支座上下导向挡块必须平行,最大偏差的交角不大于5°。

  ④绑扎钢筋

  钢筋采用集中配料,现场绑扎的方法,绑扎顺序是,先绑扎底板钢筋,再绑扎腹板钢筋,最后绑扎顶板钢筋。

  钢筋绑扎时须注意以下几点:

  a.钢筋接头应设置在内力较小处,并错开布置。

  b.采用搭接焊接时,应将两端头预折,使两接合钢筋在搭接范围内轴线一致,以减小偏心,其搭接长度双面焊不小于5d,单面焊不小于10d。

  c.钢筋焊接及钢筋加工允许偏差应严格按规范操作。

  d.注意预埋件的安装。

  ⑤模板制作与安装

  外模采用6mm厚钢板作面板,后用100mm槽钢作支撑骨架,每块模板长10m,接缝做成企口缝,钢板拼焊后将接头用磨光机磨平,外模制作2孔,模板设计制作时,应做到接头平顺,尺寸正确。钢板平整不变形,整体刚度大,能满足整体吊装不变形的要求。

  内模采用组合钢模与木模相结合的组合式模板,模板除能满足尺寸要求及承台要求外,还应易于装拆与周转使用。

  外侧模板安装采用吊车吊装就位,人工调整位置,其高度用千斤顶或木楔调整,拆模时,去掉木楔或降落千斤顶,则外模自行下落。

  外模固定用上下两道对拉螺栓,沿长度方向为1.5m布设一道对拉螺栓的方法。

  内模安装采用分段制作(2m一段),就位后拼接的方法,两段接头采用企口缝,安装就位调整好尺寸后,四周用垫块固定。拆模后从工作孔中拿出,周转使用。内模制作四孔,循环使用。

  ⑥砼浇筑与养生

  a.浇筑顺序

  箱梁砼浇筑应按设计要求分阶段现浇,每阶段浇筑完毕砼强度达到95%以上后,对预应力进行张拉、压浆。

  每段箱梁浇筑必须一次完成,沿跨径方向浇筑顺序是从支架变形最大处(一般为跨中)向两边对称浇筑,最后浇注墩顶段,以防止墩顶和桥跨范围内支架发生不均匀沉降,从而造成墩顶砼拉裂。在梁高方向浇筑顺序是:先浇筑底板砼及腹板砼,为防止底板砼因无法振捣而致砼不密实,可采用将内模上下面部分做成活动形状,浇注底板砼时将活动板拆除,将砼灌入底板振捣密实后,将活动板安装固定,再浇筑顶板砼,浇筑砼时,须在全断面均匀对称进行,以防模板及支架偏心受压产生变形。

  b.砼浇筑施工要点

  a).砼原材料进场必须经过严格试验合格后方可使用。由于箱梁为50MPa砼,对原材料及配合比设计须经反复检验和试配,砂、石材料须用水冲洗。

  b).为达到桥跨结构的整体要求和防止浇筑上层时破坏下层,在各环节都应抓紧时间,采取合理的方法,保证砼浇筑速度。

  c).浇筑时可在墩顶设置临时工作缝或在弯矩较小处设置。

  d).浇筑过程中须注意振捣密实,防止过振或漏振,同时注意不要碰撞波纹管,防止漏浆。

  e).浇筑后须及时进行养生,冬季施工时采用蒸汽养生,蒸汽养生应符合规范要求,且应特别注意升降速度纹。

  f).冬季或雨季施工时,采取雨布覆盖防雨或防冻。

  g).每次浇筑须留有不少于3组的试块,并做好施工记录。

  h).浇筑下孔时,须将接头处凿毛并清洗干净,以利新老砼结合。

  i).浇筑过程中须注意支架模板牢固情况,设专人观测。

  j).各种预埋件如波纹管、锚垫板、泄水管等位置要正确。

  c.预应力张拉

  波纹管、钢绞线均应在浇筑砼前正确布设,钢绞线下料时应严格按设计尺寸下料,并对每根进行编号。砼强度达到设计强度的95%以上时方可张拉。张拉按下列操作要点进行。

  a).首先应对箱梁进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求,砼强度已达设计要求的90%以上,检查孔道和锚垫板位置是否正确,压浆孔和排气孔是否满足施工要求,锚具、垫板接触处板面上焊渣、砼残渣要清除干净。

  b).张拉顺序的确定,按设计要求的张拉顺序进行编号、张拉。

  c).张拉应分批对称均匀张拉,采用两套千斤顶同时对称张拉。

  d).张拉前应对张拉机具即千斤顶进行标定,压力表进行检验,按规范要求使用一段时间后,须再次标定,合格时方能使用。

  e).对所使用的锚具、连接器进行检验与试验,符合质量要求后方可使用。

  f).张拉时,应严格按设计和规范规定的张拉程序进行操作,应对应力与应变双控制,若发生应力与应变误差超过规范要求或出现滑丝、断丝情况时,应马上停止张拉,查清原因并采取措施后方可继续张拉。

  g).模板与支架的检查:由于施加预应力,混凝土必将产生弹性变形,同时引起轴向缩短和上下方向的挠曲,就会使砼产生裂缝,所以必须检查模板与支架是否有约束其变形的地方,并予以解除。

  h).制定张拉安全措施。由于张拉现场临时电线多,张拉机具移动频繁和冬雨季施工的原因,应严防触电和机械伤人事故发生,严禁张拉正前方站人。

  i).做好张拉施工记录。

  d.孔道压浆

  张拉完毕,稳定一段时间后,即要进行孔道压浆。孔道压浆操作要点:

  a).做好压浆前准备工作,即切割多余钢绞线,采用烧割时,应采取降温措施,用水泥砂浆封锚,防止冒浆。注意留好排气孔,压浆前应对孔道进行冲洗。

  b).水泥浆拌制:水泥采用普硅525#水泥,水灰比0.4~0.45,可加入适量经试验确定的膨胀剂。

  水泥浆拌和后,应经过筛存放于储浆桶内,自拌和到压入孔道的间隔时间不得超过40min。

  c).压浆工艺:预应力张拉完成后,应尽早压浆,不宜超过14d,孔道压浆顺序是先下后上,集中一处的孔应一次压完。压浆管道不宜超过25m,每个进浆孔与排气孔均采用带阀门的短管控制,以便水泥浆在压力状态下初凝。一般压力应达到0.5~0.7MPa,并稳定一段时间。冬季气温0℃以下时,应停止压浆,或采取一定加热措施方可压浆。压浆时,应制作标准试块,经与构件同等条件下养护到20MPa后方可卸落支架。

  孔道压浆时应做好安全防护工作,并做好施工记录。

  e.卸落支架

  箱梁预应力张拉压浆后,可进行卸落支架。御 落支架应均匀对称和有序地进行,应从跨中向两端对称卸落。

  质量目标和保证措施

  确保工程质量是工程施工最基本前提,也是施工企业的生命,没有质量就没有效益,就没有信誉。因此施工企业确保工程质量不仅是对业主负责,更是对企业自身的负责。本投标人在近几年来所施工的工程项目,交工验收均为优良工程。“百年大计,质量第一”,大家将始终如一地坚持这一思想原则,规范施工,认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。大家对工程的质量目标为:确保优良、争创精品。为此,本投标人将严格贯彻实行ISO9002质量标准的要求,同时采取如下措施。

  1、组织保障有力,项目班子精干

  如果我单位中标,将在人力、物力及资金等方面作充分和有力保障,将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人,形成项目质量管理网络。

  2、施工机械化、设备精良化

  一旦中标,将投入多台进口和国产优良品牌机械,如压路机、挖掘机、自卸车、装载机等,以及自动化和精度高的测量和试验设备,确保施工机械化和高质量。

  3、建立完善的质量保证体系

  以企业ISO9002质量保证体系为标准,建立施工现场的质量保证体系,明确体系中各岗位人员的质量责任。

  质量保证体系框图

  建立和健全质量保证体系,加强管理,强化各层次的质量责任制,从抓好工序质量做起,确保分项工程质量,形成层层把关,达到工程质量创一流的目标。

  (1)各级施工管理人员做到认真学习合同文件,技术规范和监理规程,按设计图纸、质量标准及监理工程师指令进行施工,落实各项管理制度,严格按程序施工。各施工班组以自检为主,落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次(按施工方案)、三工序(复查上工序、保证本工序、服务下工序)活动,强化质量意识,教育全体施工人员,人人关心质量,人人搞好质量,使分项工程质量不合格不交验。

  (2)建立一个完善的中心试验室,全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。

  试验室分土工和钢筋混凝土二大部分,配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作,如实地提供数据资料,确保检验的真实性和及时性,为此,试验室必须在现有的各项管理制度和岗位职责的基础上结合本标段的实际情况予以修订完善,并切实贯彻。

  物资部门对订货或采购的材料,按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理,所进的材料必须符合质量标准,有产品合格证或质量检验证明,做到证随物到、材证相符,按有关规定需要进行复试抽验的需 认真进行复检,对不合格的材料不用于工程。

  (3)把质量责任制横到边、竖到底,项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量目标责任书,做到责任明确,奖罚分明,真正把工程质量终身制落实到每个职工。

  (4)加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作,并认真贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程,除了平时自学以外,经理部针对施工实际,定期进行分层次的集中培训学习,进一步提高业务素质,使之在施工过程中更好地落实规范标准,履行职责,提高素质管理水平,把好质量关,以一流质量创一流牌子。

  (5)抓好全面质量管理工作,开展TQC活动,成立QC小组,对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题,用全员、全过程努力的方法来解决。

  (6)强化规范施工,各级质检人员挂牌上岗,并在各路段和各结构物处立牌明确质量责任人,广泛地发动群众共同参与质量监督。

  (7)虚心听取和接受监理工程师引导和监督,坚决实行监理工程师的各项指令,搞好与监理工程师的配合工作,同心协力,创造优质工程。

  (8)项目经理部定期对全线工程进行全面检查,加强过程控制,发现问题限期整改,并开展全线各施工作业组的质量竞赛,奖罚并举,项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试,奖罚兑现。

  (9)积极开展创优活动,制定创优计划,分阶段按步骤落实,使工程质量切实落实到实处。

  4、技术措施

  (1)从总工程师、质检科、工程科、中心试验室直到施工班组的各级技术负责人,从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准,从技术上对质量负责。并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果,提高产品质量和产品优良率。

  (2)本标段配备大型振动压路机对路基进行强压,增加路基稳定,减小工后沉降。

  (3)开展技术攻关。对工程施工中容易出现质量问题的环节,大家将根据以往施工经验和教训,事先采取针对性的保障措施,努力克服质量问题。

  5、质量管理措施

  为确保上述目标的实现,并创造优良工程,具体拟采取以下措施:

  (1)建立从上至下的质量管理体系(详见“质量保证体系框图”),并在整个施工过程中开展。从始至终坚持质量管理活动,建立管理点、管理工具,采用立方图法、排列图法和因果分析法,使质量管理从静态管理进化为动态管理。

  (2)抓人的工作。大家认为工程质量的好坏,在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心,因此,必须抓紧、抓死思想教育工作,以使每个职工做到工作一丝不苟,认真细致,用人的工作质量来保证工程质量,牢固树立质量责任重于泰山的思想。

  (3)作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前,将有关施工技术规范、设计要求质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据。同时利用各种会议形式进行口头交底,达到人人知晓,并在施工中对照检查,做到人人遵守,互相督促;开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育,针对各工种进行技术培训,培训结束后,要进行考试,对不合格者不发给上岗证,且不得上岗。

  (4)实行定期和不定期的质量检查制度。在整个上岗过程中,项目经理部每月进行一次质量检查,各工区每半个月进行一次检查,特别是对一些容易影响质量的工序和主要结构部位设专人跟班检查,把影响质量的因素消灭在施工过程中,对不符合标准的工程坚决推倒重来,确保施工的工程不留下质量隐患。

  (5)实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后,如检查确认不能达到优良工程时,责成返工外,还要分析产生质量问题的经验教训,制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即:原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时,此次事故决不放过,并加重处分有关工区、作业班组的领导。

  (6)实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度。在施工过程中,大家将根据工程的质量要性、复杂性等因素制定一套奖罚制度,实行重奖、重罚,利用经济手段以保证优良工程的实现。

  (7)赋予质检工程师一票否决的权利,以充分发挥质检工程师和技术人员对质量的监控作用,凡须进入工地的一切材料,均需质检工程师检查同意后,才能进入现场和用于工程。

  (8)工程采购订货的质量控制:把原材料质量控制在采购订货前,是质量预控的质量措施,先看样品的质量说明书,必要时进行相关的原材料试验工作,符合质量要求的才订货,不符合质量要求的坚决不订货,不是正式厂家不订,以防止伪劣产品进入工地。

  (9)进库检查:原材料进库时,要检查厂家的产品合格证,并抽样自检(附自检报告),不合格产品,坚决不准入库。

  (10)进库保管:凡进库材料要分门别类保管,并所插牌标记,易锈、怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房。

  (11)对当地砂石料采购或开采前应经试验及审批后再进行订货或开采。

  (12)内部质检人员服从和支撑业主和监理工程师 的工作,并在工作中提供方便,共同把好质量关。

  (13)应用相应的设备和方法检测试验,遵循质量控制程序,进行从原材料到工程成品的质量检查。

  环境保护措施

  环境保护是我国的一项基本国策,在施工过程中,大家将认真做好环境保护工作,减轻因施工导致的环境污染和破坏,保护生态平衡。拟计划采取如下措施:

  1、建立环保领导小组,明确环境保护内容,制定奖罚措施,分工负责、责任到人。

  2、遵守“不破坏就是最大的保护”的原则,在场地规划中,尽量不占或少占农田,不破坏植被和树木。

  3、施工过程中,加强对施工人员、施工机械和施工车辆的管理,做到行驶运输规范,对便道及时洒水,减少对植被的破坏。

  4、采取合理的施工工艺和应用环保型机械,减少对环境和大气的污染。

  5、加强对废水和废料的管理。征得环保部门同意后,在规定地点排放和堆放。

  6、;加强对养护薄膜的回收工作,减少白色污染。

  7、在施工段落临近居民点时,有噪音的项目尽量安排白天施工,以减少噪音对沿线居民生活的影响。

  8、加强与当地环保部门、地方政府和沿线居民的沟通,咨询环保意见,做好环保工作。

  安全保证措施

  项目经理部将 “安全第一,预防为主”的方针,坚持谁主管,谁负责,抓生产必须抓安全”的原则,严格宣传贯彻各级安全生产责任制,完善安全生产各项管理制度,确保在本项目实现安全无事故的安全目标。

  一、建立安全组织机构,明确岗位职责

  项目部将建立以项目经理为组长的安全生产领导小组,下设安全生产部,各分部设安全科,各施工点配备专职安全员,明确各岗位人员的安全职责,明确项目经理是本项目安全第一责任人。

  二、安全生产责任制

  从项目总经理到操作工人,层层签定安全责任书,明确各岗位人员职责,做到安全生产,人人有责。

  三、编制安全施工方案,在编制施工组织设计时,应编写安全施工方案,明确各工程项目、各工序的危险源和防护措施。对高空作业、吊机起重作业、脚手架作业、基坑开挖、机械作业、施工用电等应编制专项安全施工方案。

  四、安全技术交底

  在每道工序施工前,必须进行层层安全技术交底,明确工程概述,施工方法,安全技术措施和操作规程等。现场安全管理人员在安全技术交底时进行监督检查,并对从业人员违反安全技术交底规定的给予制止或纠正。

  五、加强安全防护设施的管理

  列出安全防护用品和设施的内容和清单,由项目部统一安排购置。在使用过程中加强对安全防护设施的管理,确保安全防护设施有效使用。

  六、加强安全生产教育,进行安全培训

  项目部将组织进场人员进行安全生产岗前培训,对特殊工种人员进行上岗把关,无证人员不得上岗。采取定期召开安全例会,对职工进行安全教育。

  七、加强安全检查,减少事故和消除隐患

  采取日常检查(如到工地月查、周查、日查和抽查等)、专业性检查(如防火、防护安全、电器保安等)、季节性检查、不定期检查等多种检查方式,进行查思想、查管理、查隐患、查整改、查事故处理等,达到预防事故、消除隐患、改善劳动条件、互相促进、互相学习及提高安全生产意识的目的。

  八、制定安全事故应急救援预案,防止事故进一步扩大。

  九、提取专项安全资金,确保安全措施的投入

  项目部将按国家规定,提取不低于项目建设费用1%的费用,作为安全专项资金,并做到专款专用。

  箱梁预制过程质量控制探讨

  箱梁是桥梁建设工程中梁的一种,其主要作用是在桥梁建设中加速工程进度,从而节约建设工期。本文主要从模板、钢筋、混凝土、波纹管和张拉以及压浆等方面质量控制进行分析,分析箱梁预制中的质量问题,提出一些质量控制措施,希翼能够有一定的参考作用。

  在桥梁建设工程中,箱梁作为桥梁建筑中的梁的一种,其主要作用是在独立的场地中对箱梁进行预制可以结合架桥机在地面完成桥梁工程下半部分的架设,从而加速工程进度,节约建设工期。预制箱梁质量的好坏将直接影响着整个桥梁工程的整体质量,所以对箱梁预制过程中的质量控制非常重要,这里从以下几个方面对箱梁预制过程的质量进行分析和把控。

  一、模板工程

  模板是预制箱梁的关键流程之一,其直接关系到箱梁的外观和尺寸精度等,要保证模板符合预制箱梁的标准,就需要对模板加工制作和安装以及拆除等环节进行控制:模板在加工制作环节,为了便于箱梁的安装,在设计制作模板时应对模板进行分节加工;对模板表面进行打磨,使模板的表面光洁、平整,没有残灰停留,模板表面涂刷隔离剂;箱梁模板应进行刚度、稳定性设计验算,保证箱梁在预制施工各种载荷作用下不变形。模板安装完毕后要进行检查,检查合格后再对浆垫处及时复查,保证浆垫的完好,如果有损坏应及时对浆垫进行更换,从而保证模板接缝紧密,不会产生漏浆现象。模板拆除时,要保证模板的表面以及菱角不能损坏,模板应进行分层拆除,拆除后的模板进行及时维护保养,有利于重复使用。

  二、钢筋工程

  在箱梁预制过程中,钢筋是保证箱梁能承受荷载能力的关键因素。绑扎不当,容易引起模板中内模板浮动等质量问题,无法保证预制箱梁的质量。在钢筋加工时,首先要对钢筋进行严格的检查,对符合要求的钢筋及时进行除锈、调直等加工;在钢筋进行接头时,对于焊接接头,在焊接时必须根据施工要求进行焊接;在对钢筋进行安装绑扎时,要检查钢筋各个部位的尺寸,保证其符合设计要求;因箱梁的钢筋比较密集,因此还要对钢筋的绑扎安装设置合理计划,一般是先绑扎箍筋,然后再绑扎下排的主钢筋,之后再绑扎上排的钢筋;根据要求,对钢筋接头的绑扎进行错开,控制好每个钢筋接头的距离;钢筋绑扎后,要进行检查,填写相应的检查记录,确保箱梁预制过程的质量得到有效保障。

  三、混凝土工程

  箱梁的预制混凝土工程是好坏的关键,必须对混凝土的搅拌、运输、浇筑以及振捣等进行严格控制。首先,混凝土搅拌时,要严格控制混凝土的水灰比、坍落度等,做好抽样和巡查,发现问题及时纠正;其次,在浇筑混凝土时要严格按照程序进行浇筑,浇筑中途不能中断,可以采用水平分层以及斜向分段等方法保证混凝土连续浇筑,尽可能不出现施工缝;第三,混凝土振捣时可以采用高频振动器以及插入式振动棒对混凝土进行交错振捣,振捣时间以混凝土不再出气泡为好;加强混凝土模板连接部位的巡查、监控,发现松动及时进行加固处理;做好混凝土的洒水养护工作。

  四、张拉工艺以及钢绞线的切割

  在对箱梁进行预制时,在混凝土进行预应力张拉工艺前,应根据张拉要求,做好张拉中的控制以及张拉锚固的检查,合理切割钢绞线;在进行张拉前要对张拉设备进行检查,符合使用要求的才能投入使用;对施工进场的锚具进行检验,合格后方能使用。在混凝土的强度达到施工设计标准时才能对混凝土进行张拉,保证混凝土预应力的计算正确。对混凝土进行张拉时要根据预应力合理性进行张拉,对其的张拉控制应以油表的读数为基本标准。在进行张拉时,要对锚固后的钢绞线的滑断情况以及锚板和垫板进行严格的检查,保证不超过施工规定,经过严格检查合格后,就可以对钢绞线进行切割了,切割钢绞线可以采用无齿锯切割。

  五、孔道压浆

  在对箱梁进行压浆时,要在钢绞线切割结束的10h后,经检查钢绞线的预应力良好时方可进行压浆。在压浆时还可以根据季节性变换进行压浆时间的调整,如在炎热天气中进行施工时可以在早上或者是晚上进行压浆,在压浆前要对孔道进行检查,保证压浆时不会漏浆;压浆前,要先对孔道进行检查,保证孔道没有漏洞或者是串孔现象,可以用水对孔道进行冲洗和检查;在压浆过程中,要保证其速度且在压浆过程中不能中断,当一段压入水泥浆时,而另一端喷出浓稠度的水泥浆时就可以用木塞将孔道堵住,在保证孔道内的水泥浆饱满后,就可以关闭出浆孔,在压力保证2min后就可以拆卸阀门,拆卸阀门时要保证水泥浆不出现外泄现象;如果压浆浓度不饱满,应再进行一次压浆,之后再根据程序来拆卸阀门。

  六、封锚工艺

  在箱梁的预制过程中,进行压浆工艺后就需要进行封锚,对于埋置在构件中的锚具应先进行清洗,然后设置合适的钢筋网并浇筑混凝土,封锚结束后要对封锚的混凝土进行合理的养护,对混凝土进行洒水保持混凝土表面的湿度,在气温低于5℃时就不应该洒水了,而是要采取保温措施如对混泥土喷涂养护剂等措施;对长期露在外面的锚具要采取相应的养护措施,防止锚具生锈。

  七、结语

  对箱梁预制过程中的质量进行控制非常重要,其直接影响着桥梁工程的整体质量。在进行箱梁预制时,把握预制的过程控制,抓住预制过程中的模板工程、钢筋工程、混泥土工程、张拉工艺、孔道压浆以及封锚等技术环节,强化质量控制意识,坚决落实质量责任制,从而提高箱梁预制施工的质量。

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